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調速器油壓裝置基礎資料,收了吧!
點擊次數(shù)：2324 更新時間：2020-06-10
了解水電站自動補氣裝置不被投入自動運行的原因，大多是認為自動補氣裝置補氣功能不可靠，擔心其在自動運行時，引發(fā)安全生產(chǎn)事故。當然有憂患意識是必要的，但對其不能因噎廢食。
自動補氣裝置的補氣功能不可靠，其本質原因是自動補氣的過程控制程序邏輯不合理。在水電站建設時期的機電設備調試階段，對調速器油壓裝置自動補氣功能的過程控制程序沒有結合電站實際情況進行設計，比如補氣油位控制點設置不合理；自動補氣、停止補氣的觸發(fā)條件考慮不夠周全；補氣、打油互鎖原則沒有嚴格遵循等原因。
在模擬自動補氣調速器油壓裝置試驗時，要滿足兩個先決條件：油位和油壓，即油位要升至補氣油位，壓力要降至主泵啟動壓力，這兩個條件在自動補氣試驗時，通過手動排氣、手動排油和手動打油操作來進行滿足。
調速器油壓裝置自動補氣系統(tǒng)投入運行后，壓力罐油位長期處在停止補氣油位和補氣油位之間運行，維持了壓力油罐合理的油、氣比例，減少了電站運行人員的工作量，提高了該電站的自動化運行水平，具有很大的應用推廣價值。
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